به نقل از «تین نیوز»

◄ صرفه‌ جویی سوخت لکوموتیوها فرصتی برای تحول و جهش ریلی

تاریخ انتشار: ۲۴ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۲۲۲۷۰۹

تین نیوز عباس قربانعلی بیک* :

پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی (9 خرداد 1402) اعلام کرد، موافقت نامه طرح توسعه حمل و نقل بار و مسافر توسط راه آهن، با حضور مدیران عامل راه آهن و شرکت بهینه سازی مصرف سوخت در راستای اجرای ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر به امضا رسید که با اجرای این موافقت نامه، جهش بی سابقه در حمل و نقل ریلی کشور رخ خواهد داد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

(تین نیوز / کد خبر 256773)

روابط عمومی شرکت راه آهن نیز اعلام کرد، با اجرای این موافقت نامه تا سال ۱۴۰۵ تا سقف ۷۵۰۰ میلیارد دلار (ظاهرا منظور 7 و نیم میلیارد بوده) به سرمایه گذاران صنعت حمل و نقل ریلی در حوزه های مختلف ناوگان و زیرساخت تخصیص داده خواهد شد.

تامین ناوگان ریلی در حوزه های لکوموتیو، واگن باری و واگن مسافری، تقویت حمل و نقل باری در حوزه های توسعه ترمینال ها و پایانه های باری، تامین تجهیزات تخلیه و بارگیری و احداث مراکز لجستیک ریلی، تامین، تدارک و تعمیرات در حوزه های بازسازی واگن مسافری و بازسازی لکوموتیو، توسعه زیربنا در حوزه های احداث خطوط دوم و گلوگاهی، احداث خطوط فرعی و آنتنی و توسعه سیستم های علائم و ارتباطات و بازگشایی ایستگاه از جمله وارد مشمول این تفاهم نامه است.

همچنین مدرن سازی راه آهن در حوزه های برقی سازی خطوط و احداث خطوط پرسرعت، توسعه خدمات مسافری در حوزه های توسعه قطارهای گردشگری و توسعه خدمات به مسافران، توسعه فناوری و کسب و کارهای نوین در حوزه های هوشمندسازی راه آهن، تامین تجهیزات پایش ناوگان، طراحی، ساخت و اجرای سیستم یکپارچه کنترل سرپرستی و جمع آوری داده، جذابیت ها و مشوق های سرمایه گذاری با کاهش ریسک سرمایه گذاری در حوزه ریل در دستور کار قرار خواهند گرفت ... .

با بررسی آمار حمل و نقل 1317 تا 1399 به ویژه با تمرکز بر دو سال 1397 و 1399 که بیشترین مقدار جابجایی بار و مسافر و بیشترین جابجایی بار در 10 سال اخیر محقق گردید (35 میلیارد تن کیلومتر و 15 میلیارد نفر کیلومتر در سال 1397 و 36 میلیارد تن کیلومتر و 5 میلیارد نفر کیلومتر در سال 1399 با مصرف سوخت 486 و 435 میلیون لیتر) می توان به این نتیجه دست یافت که مصرف ویژه سوخت برای هر تن کیلومتر 11 سی سی و برای هر نفرکیلومتر کمی بیش از 6 سی سی می باشد.

در این 2 سال (97 و 99) تعداد متوسط لکوموتیو گرم 583 و 537 دستگاه بوده که با ملاحظه دو نمونه (آمار فرم 101 در 19 اردیبهشت 97، با تعداد سهم لکوموتیو معادل باری، مسافری و مانوری 64، 22 و 14 درصد و آمار فرم 101 در 5 بهمن 99، با سهم لکوموتیو باری، مسافری و مانوری 76، 13 و 9 درصد، متوسط لکوموتیو باری 97 و 99 برابر 373 و 408 دستگاه می شود.

به عبارت دیگر جابجایی بار هر لکوموتیو گرم معادل در سال های 97 و 99 به ترتیب برابر 94 و 88 میلیون تن کیلومتر بوده است.      

بر اساس نامه تاریخ 1400.12.16 سازمان برنامه به وزارت نفت، صرفه جویی سوخت لکوموتیو دیزلی نسبت به حمل جاده ای با جابجایی هر تن کیلومتر (35CC) است که با منظور نمودن سیر سالانه 150 هزار کیلومتر و 90 میلیون تن کیلومتر برای هر لکوموتیو گرم معادل در سال، برابر 3 میلیون و 150 هزار لیتر و با قیمت 60 سنت به حدود دو میلیون دلار در سال بالغ می شود.

بدین ترتیب صرفه جویی هر لکوموتیو GT26 حدود 4 میلیون و 200 هزار لیتر و هر لکوموتیو C30-7 حدود 6 میلیون لیتر و برای لکوموتیو آلستوم با قابلیت قراردادی با بارمحوری 20 تن بیشتر از 6 و با بارمحوری 25 تن قریب 8 میلیون لیتر می گردد.

چنانچه لکوموتیوهای آلستوم موجود برقی یا برقی - دیزلی شوند، بدلیل افزایش آماده به کاری و قابلیت اعتماد و نیز افزایش سرعت متوسط، صرفه جویی آنها افزایش و به حدود یک و نیم برابر لکوموتیو دیزلی (12 میلیون لیتر) خواهد رسید (تین نیوز/ کد خبر 256292).

بر اساس نامه 1400.12.16 سازمان برنامه به وزارت نفت، اعتبار دلاری سالانه از محل ماده 12 برای توسعه راه آهن سالانه 300 میلیون دلار برای خرید واگن و 200 میلیون دلار برای خرید لکوموتیو و متوسط 875 میلیون دلار از 1402 خواهد بود که به نظر می رسد با وضعیت گلوگاهی لکوموتیو تخصیص کل مبلغ برای لکوموتیو یا معکوس نمودن نسبت اعتبار مناسب تر باشد.

توافق اخیر مدیران عامل راه آهن و شرکت بهینه سازی مصرف سوخت اگر به افزایش سقف ابلاغی معاون رئیس جمهور منتج و به صورت شایسته در گلوگاه بازسازی و ارتقای لکوموتیوها هزینه شود فرصت مناسبی برای تحول و جهش ریلی خواهد بود.   

* کارشناس حمل و نقل

عباس قربانعلی‌بیک وبلاگ‌نویس آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: حمل و نقل ریلی شرکت راه آهن بازسازی واگن تن کیلومتر لکوموتیو آلستوم معاون رئیس جمهور حمل و نقل ریلی شرکت راه آهن شبکه ریلی ناوگان ریلی مصرف سوخت بازسازی واگن شرکت بهینه سازی مصرف سوخت میلیون لیتر میلیون دلار تن کیلومتر حمل و نقل راه آهن

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۲۲۲۷۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

وعده ریل پایه شدن بندر چابهار در آینده‌ ای نزدیک

تین نیوز

مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با بیان اینکه مزیت‌ها و قابلیت‌های یک بندر موفق باید به گونه‌ ای طراحی، اجرا و مدیریت شود تا زمینه ارتباط حمل و نقل چند وجهی با تاکید بر دو قید اصلی «کاهش هزینه» و «مدیریت هزینه» فراهم شود، از ریل پایه شدن بندر چابهار در آینده ای نزدیک خبر داد.

به گزارش تین نیوز از اداره کل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان قاسم عسکری نسب در خصوص مطالعات شبکه داخلی ریل بندر شهید بهشتی چابهار گفت: با اضافه شدن زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی در افق پایان فاز دوم توسعه بندر، ظرفیت این بندر به بیش از ۲۲ میلیون تن کالا در سال خواهد رسید و می‌تواند سهم کشور ایران را در حوزه جابه‌جایی کالا و مسافر به نحوه چشم گیری ارتقا دهد.

عسکری نسب با اشاره به موقعیت بندر چابهار به دلیل قرارگیری در خارج از تنگه هرمز و خلیج فارس و توجه ویژه به این بندر استراتژیک علی‌الخصوص در برنامه هفتم توسعه کشور خاطرنشان کرد: یکی از مولفه‌های توسعه بندر چابهار اتصال این بندر به شبکه سراسری ریلی است.

معاون فنی و مهندسی اداره کل بنادر و دریانوردی استان نیز ضمن اشاره به سرعت بالای اجرای پروژه ۶۸۲ کیلومتری ریل چابهار به زاهدان گفت: پروژه خط ریلی استان در حوزه شهرستان خاش به مرحله بهره‌برداری رسیده و در حوزه ایرانشهر، سرباز و چابهار با پیشرفت بسیار خوبی در حال اجرا است.

هادی مؤمنی اضافه کرد: مطالعات شبکه ریلی بندر شهید بهشتی با رویکرد ریل پایه نمودن بندر چابهار توسط سازمان بنادر و دریانوردی آغاز شده است و مطابق زمان‌بندی تا پایان امسال تکمیل و پس از تصویب وارد فاز اجرایی خواهد شد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید